Видеорегистратор для мотоцикла

Автолюбители уже весьма в далеком прошлом пользуются видеорегистраторами. на данный момент эти устройства создают кроме этого и для тяжелых условий езды на мотоцикле. Видеорегистраторы специально для мотоцикла сейчас уже не считаются чем-то новым. Такое устройство — это что-то наподобие миниатюрной цифровой камеры, которая владеет крайне важным качеством, в частности, влагонепроницаемым корпусом.

Сейчас, не переживая за аппаратуру, возможно создавать съемку в тяжелых условиях, что не смогут показать другие устройства. Содержание Нужные качества Советы по выбору Методы установки видеорегистратора Примерная цена Нужные качества

Мото видеорегистратор может трудиться с любым компьютером. Видеоматериал передается на него скоро, приблизительно за несколько мин.. Время записи может быть около до нескольких часов.

Задача производителей сделать не только качественное устройство, но и эргономичное в применении для водителя. Как раз исходя из этого существуют всевозможные крепления. Получаемый видеорегистратор обязан владеть следующими качествами: Безотносительная герметичность; Обязан стойко переносить тряски и вибрации; сенсор и Микрофон должны быть большого качества; Маневренность. Не каждый мотоциклист рекомендует иметь у себя на вооружении такое устройство, а напрасно, поскольку это весьма необходимая и непременно нужная вещь в таком деле.

Кроме того, что владея таковой аппаратурой, вы сможете не только делиться записями о собственных достижениях, что есть для многих важной возможностью, но и обладать доказательства вашей невиновности в случаи участия в ДТП. В отличие от автомобильных видеорегистраторов, мотоциклетные помещаются в мелком корпусе, а благодаря своим неповторимым техническим параметрам имеют возможность снимать тогда, в то время, когда этого не имеет возможности обеспечить автомобильный. Read More

Урал Вояж (Ural Voyag) — чоппер для российских байкеров

Отечественное мотостроение весьма продолжительное время большим разнообразием моделей не отличалось. И хоть конструкция мотоциклов всегда совершенствовалась, но сама концепция всех моделей оставалась неизменной. Она была хорошей для отечественных мотоциклов. Продиктована концепция была потребностью в использовании мотоциклов и универсальности моделей как транспорта для ответа многих неприятностей.

Содержание Изюминки конструкции Характеристики Примерная цена Галерея фотографий Видео

Первой попыткой в создании непривычного для нас байка принял Ирбитский мотоциклетный завод, занимавшийся производством тяжелых вседорожных мотоциклов под маркой «Урал». Появление байкерского перемещения в начале 90-х годов указало на растущий интерес к мотоциклам класса «Чоппер», каковые у нас не производились. А потому, что имелся интерес, то требовалось хотя бы мелкосерийное производство отечественных «чопперов». Первая модель отечественного мотоцикла с американским стилем стала называться «Урал Вояж», и объявилась она во второй половине 90-ых годов XX века. Само собой разумеется, создать «чоппер» в американском понимании у конструкторов не весьма оказалось, но все же «Вояж» являлся достаточно увлекательной моделью.

Особенности конструкции

Базой для выступил «Урал» хорошей модели. Большая часть составляющих покинули без трансформаций, но кое-какие элементы употреблялись на «Урал» в первый раз. Так, несущей частью у «Вояж» являлась трубчатая рама со сварными соединениями.

Спереди в качестве подвески устанавливалась дуплексная телескопическая вилка. Придавать «чопперного» вида спереди должно было 18-дюймовое колесо на спицевом диске. Read More

Урал Волк (Ural Wolf) — настоящий Русский байк

Мотоцикл «Урал Волк» возможно назвать особым кроме того за то, что в его разработке принимали участие члены немалоизвестного мотоклуба «Ночные волки». «Wolf» относится к классу «Круизеров» и по факту есть первым чоппером, что создан на территории РФ. Мотоцикл имеет явные внешние черты японских и американских собратьев 50-х годов. дизайн и Содержание Особенности Характеристики дизайн стоимость и Ориентировочная Фотогалерея Особенности

Характерные черты русских агрегатов полностью изъяты из данной модели. Байк имеет «раскинутую» форму за счет долгой базы. Расстояние между передней и задней осью равняется 1690 мм.

При собственном весе мотоцикл низко посажен, за счет чего возрастают параметры его маневренности. Так же возможно упомянуть качественную рулевую совокупность, которая применяет итальянские подшипники с коническими радиально-упорными роликами. Благодаря собственной конструкции, «Волк» подходит не только для автострад, но так же и для комфортного перемещения по городу.

Внешние параметры байка: протяженность – 2,53 м; ширина – 0,85 м, высота – 1,3 м. Масса «обнажённого» мотоцикла — 249 кг. В сравнении с другими мотоциклами постсоветского пространства, «Урал Волк» не резко отличается внешними чертями от западных чопперов.

обилие и Тут хрома, и кожа, и весьма солидная брутальная наружность.

Мотоцикл, хороший вашего внимания — Honda Hornet 600, что владеет красивыми чертями. Посвятить уикенд катанию по лесу, справляться в хозяйстве либо кроме того принимать участие в гонках — с данной мототехникой от Honda, это более чем вероятно.

Урал Соло (Solo) — классический дорожный мотоцикл

Практически легендарные мотоциклы Урал Соло со времен СССР дошли до нас практически без значительных трансформаций. На дорогах страны еще большое количество ветхой техники, но, на ИМЗ постоянно старались модернизировать собственный мотоцикл. Но, кроме этого, главные черты внешнего вида постоянно сохраняли изначальный ветхий стиль. Добавлялись лишь современные характеристики. Предлагаемый модельный последовательность мотоцикла Урал Соло представлен вариантами техники с коляской, и мотоциклы одиночки, в частности Урал Ретро-Соло, Урал Solo sT.

Содержание мощность и Надёжность Урал Solo sT – мотоциклетная классика Удобство Характеристики Модернизации и средняя стоимость Галерея фотографий Видео мощность и Надёжность Мотоциклы Урал Соло отличаются высокой мощностью и надежность. Они превосходно чувствуют себя на просторных трассах и улицах города.

Техника оснащена 4-ступенчатой КПП, в которой предусмотрен задний движение, задней маятниковой и передней телескопической подвеской. Кроме этого тут имеется электростартер, передние дисковые гидравлические и задние тормоза барабанного типа.

Хромированный бак для горючего вмещает 19 литров топлива. В целях безопасности предусмотрены особые дуги. Модель развивает скорость до 130 км/час. Он достаточно тяжеловесный, но масса в 235 кг практически не воздействует на удобство управляемости.

Техника остается маневренной среди машин в громадном городе. Хорошая посадка, прямой низко посаженый руль, хромированы спицированные 18-дюймовые колеса, и неповторимая оптика, которая предоставляет возможность осуществлять контроль обстановку на дороге – все это неповторимые изюминки этого мотоцикла. Read More

Урал Кобра (Ural Cobra) – стильный байк малосерийного производства

«Урал» — широко узнаваемый и единственный российский бренд, специализирующийся на производстве и конструировании тяжёлой мототехники. узкая специализация и Конъюнктура рынка завода заставляют производителя учитывать пожелания и настроения потребителей. Пробуя повысить конкурентоспособность и занять новые ниши, инженеры из Свердловской области во второй половине 90-ых годов двадцатого века представили новую модель (ИМЗ-8.1024) мотоцикла, взявшую звучное имя «Кобра». Содержание Изюминки модели Характеристики Мечта коллекционера Примерная цена К настоящему моменту ИМЗ может похвалиться двумя десятками самых разнообразных мотоциклов.

Главная масса продукции отправляется за предел, и только 3% техники реализуются на рынках СНГ и РФ. Наибольшим же экспортёром несложных и надёжных «Уралов» есть США, где зарегистрированы более полусотни официальных дилеров ИМЗ. Особенности модели

Это была не первая попытка создания русского чоппера, но прошлая байкерская модель «Вояж», хоть и оказалась «крутой» и «навороченной», была через чур дорогой, в особенности для рядовых россиян. Исходя из этого за новый, уникальный и, основное, дешёвый аппарат взялись дизайнер В. Шевченко и инженер А. Строкин.

Решая поставленную задачу, разработчики решили применять отработанные разработки, элементы и узлы, и прошлые наработки в этом направлении. Воплотить идеи в железо удалось за полтора месяца и на суд публики была представлена «Кобра». Стильная хорошая рама с жестко закреплённым (без амортизаторов) задним 15-дюймовым колесом, низко расположенная силовая установка, горизонтальные хромированные трубы выхлопной совокупности, дисковая тормозная совокупность, съёмный вместительный бардачок, установленный под бензобаком, и броская жёлто-тёмная «боевая» раскраска — таким оказался новый чоппер «Урал», предназначенный русским байкерам.

Read More

Triumph Rocket III (Триумф Рокет 3) — обзор мотоцикла для настоящих мужчин

на данный момент рынок мотоциклов полностью заполнен японскими байками различных мастей и их китайскими копиями. Но вот при всей массовости и масштабных производствах, японцы не смогут создать воистину особый, непохожий на другие модели мотоцикл. Но это смогут британцы. Конструкторы туманного Альбиона, при всей собственной консервативности время от времени могут поразить мир нестандартным подходом к созданию техники.

И пускай в Англии лишь один производитель мотоциклов с мировым именем — Triumph, но в запасе у него один из самых примечательных и желанных среди мотолюбителей мотоциклов — Rocket III. Содержание Наружность Rocket III Особенности мотоцикла Характеристики Ориенторовочная цена Галерея фотографий Видео

Оцените Honda NC 750 X, двухцилиндровый силовой агрегат с жидкостным охлаждением. С фото BMW S 1000 RR вы имеете возможность ознакомится на страницах отечественного сайта http://themoto.net/moto/nemetskie-moto/bmw/s-1000-rr.html Показалась эта модель уже относительно в далеком прошлом, в 2003 году, при том, что компания приступила к созданию его во второй половине 90-ых годов двадцатого века. Перед этим компания Triumph чуть не канула в небытие из-за пожара, что фактически стёр с лица земли сборочный завод. И все же, Triumph сумел возвратиться на рынок мотопроизводителей.

К тому же и возвратиться с таковой моделью, которую доселе никто не смог создать.

Итак, с момента появления Rocket III носит имя «мотоцикла-гиганта», и байка с самым объемным двигателем, устанавливаемым на двухколесный транспорт. Кроме этого в модельном последовательности Успеха видятся более хорошие модели, такие как, triumph bonneville (бонневиль).

Наружность Rocket III Смотрится данный мотоцикл в самом деле шикарно. Read More

Технические характеристики мотоцикла Yamaha YZF-R1 — краткий обзор легенды мотоциклетного спорта

Если бы данный байк был иконой, то, перед тем как писать о нем, следовало бы попросить благословения. По причине того, что Yamaha YZF R1 – воистину легендарная машина. Такие байки рождаются, дабы поражать воображение, отнимать покой, рвать рекорды и поменять судьбы.

Что ж, в качестве замены благословению, прикоснемся ладонью к бензобаку, зацепим мало грязи с колеса и разотрем по ладони. Он – красив! Целый – от острой «щучьей» морды до задорно вздернутого вверх хвоста – R1 как будто бы заявляет: «порву все рекорды как Тузик грелку!». И так как рвет!

Мировые чемпионаты, национальные чемпионаты: Франция, Испания, Германия, Англия… Содержание Обзор мотоцикла. Байк не для «чайников». Характеристики Ямаха Р1 Рождение легенды. История модели.

какое количество стоит счастье? Средняя удельная стоиость на мотоцикл. Галерея фотографий Yamaha YZF-R1 Видео Обзор мотоцикла. Байк не для «чайников».

Это гоночный мотоцикл с заточкой под трек, под скорость и лишь скорость. Своим острым носом и легкой хвостовой частью «Эрка» напоминает космический объект, действительно, опознать байк возможно кроме того издали и против солнца — Yamaha осталась верна себе. Но, в отличие от прошлой модели: «твёрдой», брутальной — байк 2012 года оказался более «зализанным».

Первое, что кидается в глаза – сидение. Оно размещено достаточно высоко, у других спортбайков – ниже. Реально это дает дополнительные возможности управления – собственным телом.

Его наклон меняет траекторию и оказывает помощь правильнее пройти поворот. Действительно, с непрофессионалом эта особенность байка может сыграть злую шутку… Но «эрка» — машина не для «чайников»… Полностью не для «чайников»! На ручку газа байк реагирует кроме того не как пес, которого, наконец, спустили с цепи, а как боеприпас, которым выстрелили из катапульты – сотня с первой передачи это естественно. Read More

Технические характеристики мотоцикла Yamaha (Ямаха) YZF-R6, обзор, и немного истории

Практически сразу после войны Япония вышла в фавориты среди производителей мотоциклов. Компания «Yamaha» из Страны восходящего солнца стала одним из наибольших японских производителей мотоциклов, и сейчас как раз ее мотоциклы считаются лучшими в соотношении качества и цены. «Yamaha» – последняя японская компания, которая взялась за производство мотоциклов, но первая, которая поставила во главу угла их внешний вид. Содержание Краткий обзор модели Характеристики Yamaha YZF-R6 (Ямаха Р6) История модели Цена на мотоцикл Yamaha YZF-R6 Галерея фотографий Видео обзор модели Краткий обзор модели Yamaha YZF-R6 – это мотоцикл, что формирует музыку. В то время, когда видишь пилота R6 в движении, и слышишь, как он скинул газ, – это вправду похоже на музыку. И в очередной раз это напоминает нам: «Yamaha» — это не только мотоциклы, но и музыкальные инструменты.

Эмблема компании – 3 скрещенных камертона. Никто не подмечает данной связи, пока сам не сядет на мотоцикл и не осознает, что музыка – и имеется «Yamaha». Лишь тогда обнаруживается соответствие между музыкальным инструментом и двухколесной машиной.

От музыки к мотоциклам. «Yamaha» постоянно ставила во главу угла конструкцию и красоту. Мотоцикл R6 весьма узкий, посадка достаточно плотная — это эргономичный дизайн. Тело ездока всецело вписывается в машину – человек и машина становятся единым целым.

Кандо – древняя японская философия, которая говорит, как красота и музыка воздействуют на человеческий дух. Кандо и сейчас определяет философию дизайна YZF-R6. В конструкции R6 смогли совместить все эргономические изюминки японских мотоциклов, благодаря которым он чудесно ведет себя и на гоночной автостраде, и в поездках по оживленным муниципальным улицам и крутым горным серпантинам, а также на внедорожной местности. Read More

Технические характеристики мотоцикла Honda (Хонда) CBR600RR, ориентировочные цены и краткий обзор

1986 год, осень… На кёльнском мотосалоне «Honda» воображает сходу две новинки – предшественников CBR 600RR. Проходит более 10 лет, и в середине 2003 года «Honda» воображает конкурента и нового собрата всем гоночным мотоциклам класса Supersport — 600RR. В 2003 году еще один мотоцикл корпорации «Honda» принимал участие во глобальных соревнованиях по ШКМГ — Honda RC211. Содержание Краткий обзор модели Honda CBR 600 RR Характеристики мотоцикла Хонда СБР 600 РР Краткая история модели Примерная стоимость на Honda cbr600rr Фото мотоцикла Видео В компании улучшали RC211, а полученные знания использовали к 600RR, подготавливая его к независимым гоночным заездам.

Так, «шестисотка» не только взяла улучшенные показатели (чего стоит лишь высокооборотистый мотор и отточенная управляемость!) для езды по обычным муниципальным дорогам, но и в течение 6 лет завоевывала одну за второй победы в мировом чемпионате FIM Supersport! Краткий обзор модели Honda CBR 600 RR

Пара лет упорной работы над мотоциклом и очередных побед – и «Honda» делается главным производителем двигателей для гоночных мотоциклов класса Moto2. Нетрудно додуматься, какие конкретно как раз моторы поставляет «Honda» на чемпионат – моторы от 600RR, обновленные и адаптированные, доказавшие превосходный потенциал и свою надёжность. Мотоцикл CBR 600RR совершенствовался в течение 10 лет, дабы побеждать . Раздельное сидение для водителя и пассажира – показатель спортивного мотоцикла, что подтверждает и буквенное обозначение «RR» в заглавии, и устоявшееся вывод — 600RR рекомендован лишь для трека.

четко выраженная спортивная посадка, спортивный обвес и резвый двигатель – все правильно. Read More

Технические характеристики ИЖ «Юпитер 5», краткий обзор отечественного мотоцикла

Популярность мотоциклов обеспечена их маленькими габаритными размерами, меньший расход горючего, чем у автомобиля, и самое основное — довольно высокая маневренность. А вдруг забрать современные мотоциклы, то еще одним плюсом стали их высокие скоростные показатели. Само собой разумеется, на данный момент по дорогам ездят по большей части мотоциклы зарубежных производителей, относящихся к различным классам. А ведь каких-то 20 лет тому назад на дорогах виделись только отечественные мотоциклы.

Содержание Модификации Конструкция мотоцикла Дизайн Характеристики мотоцикла ИЖ «Юпитер-5» Примерная стоимость на ИЖ Юпитер 5 Фотографии Видео Фаворитами на отечественных дорогах являлись мотоциклы ИЖ, представленные двумя моделями «Юпитер» и «Планета». Эти две модели у производителей шли параллельно, сходность у них была большая, но было и одно весомое различие — двигатель. «Планета» оснащалась одноцилиндровым силовым агрегатом, «Юпитер» же — двухцилиндровым. Наличие двух цилиндров снабжало не только больше мощности, чем у «Планета», но и облегченный запуск двигателя, потому, что у этого агрегата отсутствовал возвратный компрессионный удар в заводную ножку. Пожалуй, самой лучшей моделью являлся ИЖ «Юпитер-5», что направляться разглядеть поподробнее.

Модификации

ИЖ «Юпитер» с индексом «5» сошел с конвейера в 1985 году, на два года раньше модели ИЖ «Планета-5». Наружность первых «Юпитер-5» была полностью аналогична предшественнику «Юпитер-4». Но у тогдашней новинки у двигателя была пара снижена мощность, но увеличен крутящий момент. Из видимых трансформаций то «Юпитер-5» отличался вторым оребрением цилиндров, и новым фланцевым креплением выхлопных труб.

Read More