Замена свечей зажигания в автомобиле

Своевременная и верная замена свечей зажигания – залог исправной работы как двигателя, так и всего автомобиля. И не смотря на то, что сейчас многим автовладельцам иномарок усиленно внушается, что операция эта очень сложна и производится лишь в условиях автосервиса, заменить свечи зажигания, в основном, не составит особенного труда

Новая свеча зажигания выглядит значительно лучше чем ветхая

Самостоятельно изучив соответствующую литературу, взглянув, как поменять свечи зажигания, на практике возможно сэкономить большие средства, освоив проведение данной операции самостоятельно.

Содержание статьи

1 Замена свечей зажигания: с чего начать? 1.0.1 Видео: Как заменить свечи зажигания 2 Как заменить свечи зажигания: порядок работ 3 Установка свечей зажигания на место

Замена свечей зажигания: с чего начать?

Перед тем, как приступить к работам по замене свечей, нужно купить новый набор, подобрав его в полном соответствии с чертями двигателя. Проконсультироваться о нужных параметрах, и количестве свечей возможно конкретно в автомагазине.

В большинстве случаев, эти на упаковке кроме этого содержат нужный минимум информации, дабы решить, подойдут эти свечи для конкретного автомобиля либо нет. Для замены кроме этого требуется особый инструмент: ключ для свечей зажигания, быть может, кроме того с удлинителем, в зависимости от модели авто. Определить, какой как раз ключ нужен, возможно в управлении по эксплуатации либо же на профильном форуме, где автомобилисты обмениваются опытом. В том месте же возможно и ознакомиться с тем, как заменить свечи зажигания в той либо другой модели авто.

Свечной ключ

Перед тем, как снять свечи зажигания, направляться убедиться, что температура двигателя уже снизилась до приемлемого уровня, что наступает часа через 4 по окончании его остановки. Read More

Замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ)

Силовая установка автомобиля представляет собой сверхсложное устройство, складывающееся из систем и механизмов. Работоспособность двигателя обусловлена правильным сотрудничеством этих систем и механизмов между собой. Нарушение же сотрудничества приводит или к неисправностям, причем важным, или к неосуществимости запуска силовой установки.

За отвод и своевременную подачу топлива продуктов горения в двигателе отвечает газораспределительный механизм (ГРМ). Данный механизм создаёт открытые тех либо иных окон, прикрытых клапанами, снабжая подачу горючего либо отвод отработанных газов с цилиндров.

Крайне важно, дабы закрытие и открытие клапанов происходило в строго определенные моменты, в противном случае силовая установка не сможет полноценно трудиться либо по большому счету не запустится. Чтобы соблюдалась закрытия клапанов и точность открытия, газораспределительный механизм приводится в воздействие от кривошипно-шатунного механизма.

Сам механизм газораспределения конструктивно не сложный.

Имеется распределительный вал, приводимый в перемещение от шестерни коленчатого вала. В зависимости от конструкции мотора, данный вал при помощи толкателей с коромыслами, или же через регулировочные шайбы либо гидрокомпенсаторы, воздействует на клапана и те открывают впускное и выпускное окно.

Содержание статьи

1 Типы приводов ГРМ 2 Преимущества и недочёты обрыва ремня 3 Последствия и ремённого привода ослабления ГРМ 4 Замена ремня ГРМ на механизме SOHC 4.0.1 Видео:Замена ремня ГРМ ВАЗ 5 Изюминки замены ремня ГРМ на механизме DOHC 5.0.1 Видео: Замена ремня ГРМ на Лада Приора собственными руками

Типы приводов ГРМ

Схема газораспределительного механизма

Приводов (ГРМ) на двигателях не редкость пара, и зависят они от конструктивных изюминок самой установки и данного механизма в частности. Read More

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле

Многие неопытные автолюбители довольно часто задаются вопросом: как отличить тосол от антифриза и что заливать с совокупность охлаждения? При дословном переводе на русский язык слово «антифриз» обозначает не что иное, как «противомороз». Практически антифризом возможно назвать любую охлаждающую жидкость, талантливую не мёрзнуть при низких температурах.

Тосол – всего лишь марка отечественного антифриза, что начал производиться еще со времен строительства Волжского автомобильного завода в Тольятти.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле — несложная процедура, с которой справится кроме того начинающий автолюбитель

Как мы уже разобрались, тосол и антифриз по собственной сути обозначают одно да и то же, но их состав все-таки различный.

Отечественный антифриз марки «Тосол» помогает не более двух лет. В его состав входят неорганические соединения, каковые мешают коррозии резинотехнических изделий и металлов совокупности охлаждения.

Эксперты советуют не использовать тосол в машинах импортного производства. Помимо этого, тосол начинает терять собственные свойства при достижении температуры +105°С. К тому же, он очень ядовит и вреден для экологии, исходя из этого трудиться с ним необходимо предельно бережно.

На данный момент многие автомобилисты отдают предпочтение зарубежному антифризу G-12, в состав которого входят соли карбоновой кислоты. Таковой антифриз сохраняет собственные свойства впредь до температуры +135°С.

Еще одно отличие антифриза и тосола пребывает в том, что тосол образует защитный коррозионный слой по всей поверхности, тогда как антифриз защищает лишь поврежденные участки металла.

Но срок работы карбоксильного антифриза достигает пяти лет. Read More

Замена масла и масляного фильтра в двигателе

В ходе эксплуатации моторное масло загрязняется и окисляется, в следствии чего оно испытывает недостаток в замене. В статье попытаемся ответить на вопрос: «Как поменять масляный фильтр и масло в двигателе?», и поведаем обо всех тонкостях этого процесса.

Содержание статьи

1 В то время, когда и как поменять масло в двигателе?

1.0.1 Видео: Съемник масляного фильтра — как сделать самостоятельно 2 Замена масляного фильтра 3 Устройство масляного фильтра 3.0.1 Видео: Как поменять масло в двигателе — несложнее несложного

В то время, когда и как поменять масло в двигателе?

Замена масла необходимая и нужная процедура, которую следует сделать своевременно

Вопрос, в то время, когда поменять масло в двигателе, неизбежно поднимается перед любым автолюбителем.

Периодичность замены масла в двигателе в среднем образовывает 10 – 15 тыс. км либо 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше. Но в тяжелых условиях эксплуатации замена масла в двигателе обязана производиться чаще регламентированных сроков.

Тяжелыми условиями считаются:

нередкие пуски двигателя; долгая работа на холостом ходу; нередкие поездки с непрогретым двигателем; эксплуатация автомобиля при высоких и низких наружных температурах.

Это значит, что в условиях России, поменять фильтр и масло в двигателе необходимо при пробеге 8 — 10 тыс. км, а если вы весьма бережете собственный автомобиль, то по окончании 5 тыс.км пробега. Я так и делаю.

При замене масла в двигателе кроме этого производится замена масляного фильтра. На фото ниже легко различить, где находится ветхий фильтр, а где новый.

Фильтр для очистки масла

Для замены масла в первую очередь необходимо подыскать место. оптимальнее для этих целей подойдет гаражная яма либо эстакада.

Read More

Выбор и покупка автомобильного аккумулятора

Зимой вопрос надежности аккумуляторной батареи (АКБ) есть главным. Зимний период от состояния аккумулятора зависит легкость пуска двигателя. О том, какие конкретно бывают типы автомобильных аккумуляторная батарей и как приобрести аккумулятор для авто,  отправится обращение в данной статье.

Аккумулятор есть одним из наиболее значимых элементов автомобиля. Аккумуляторная батарея предназначена для накопления электроэнергии и последующей ее отдачей в качестве единственного источника питания бортовой сети.

Содержание статьи

1 Как выбрать аккумулятор? 1.1 При выборе АКБ кроме этого необходимо принимать в расчет размеры автомобильных аккумуляторная батарей. 1.2 пусковой ток и Ёмкость. 1.3 Что такое пусковой ток?

1.3.1 Видео — Как верно выбрать аккумулятор для автомобиля 1.4 Приобретение аккумулятора – дело важное.

Как выбрать аккумулятор?

Первое, с чем направляться разобраться – это виды и типы аккумуляторных батарей.

Из всего многообразия аккумуляторная батарей, верно выбрать для собственного автомобиля достаточно непросто

Автомобильные аккумуляторная батареи бывают трех видов: обслуживаемые, частичного обслуживания и необслуживаемые.

Первый вид на данный момент видится весьма редко.

Корпус батарей выполнен из эбонита, снаружи герметизируется, к примеру, мастикой. В таких аккумуляторная батареях существует возможность замены любого элемента.

аккумуляторная батареи частичного обслуживания являются самый распространенными. Сущность обслуживания таких батарей сводится только к поддержанию контроля и необходимого уровня электролита его плотности.

Частично обслуживаемый аккумулятор, на нем присутствуют пробки

Необслуживаемый аккумулятор не требует какого-либо вмешательства человека на всем протяжении срока работы. Read More

Вентилятор охлаждения радиатора

Работа силовой установки авто неосуществима без обеспечения оптимального температурного режима. Для этого в конструкцию мотора включена совокупность охлаждения. Она подразделяется на воздушную и жидкостную.

Воздушная совокупность охлаждения конструктивно несложнее, потому, что включает в себя лишь турбину с крыльчаткой, приводимой в воздействие от коленчатого вала ремнем. Эта турбина действует неизменно, пока вращается коленчатый вал.

Она подает воздушное пространство на цилиндры двигателя, охлаждая их. Для лучшего охлаждения на цилиндрах имеются особые ребра.

Жидкостная совокупность по конструкции существенно сложнее, но она более действенна и в лучшей степени поддерживает температурный режим.

Состоит она из рубахи охлаждения, по которой циркулирует жидкость. Для обеспечения циркуляции в конструкцию включен водяной насос, приводимый в перемещение ременным либо цепным приводом от коленчатого вала.

Кроме этого конструкция включает термостат, что снабжает перемещение жидкости по двум так называемым кругам. Один из кругов – небольшой, в котором жидкость движется лишь по системе отопления и рубашке охлаждения салона. Нужен данный круг для более стремительного прогрева жидкости до нужной температуры. Когда температура достигнет определенного значения, термостат перенаправляет жидкость по громадному кругу, включающему дополнительно и радиатор, где чрезмерно нагретая жидкость охлаждается.

Но без потока воздуха в жидкостной совокупности воздуха не обошлось.

Как раз воздухом жидкость в радиаторе охлаждается. При перемещении автомобиля поток воздуха проходит через соты радиатора и отводит тепло. Попадающий в подкапотное пространство воздушное пространство кроме этого дополнительно охлаждает двигатель. Read More

Увеличение мощности с помощью чип тюнинга двигателя

Двигатели современных машин трудятся под управлением электроники. Фактически все марки авто имеют ЭБУ — электронный блок управления, что осуществляет контроль главные параметры работы силового агрегата и подаёт нужное для текущего режима количество топливной смеси, снабжая его оптимальную нагрузку. Базу электронного блока образовывает микрочип — контроллер, в постоянной памяти которого записана (прошита) особая микропрограмма, в соответствии с которой осуществляется автоматическое управление работой двигателя с учётом показаний контрольных положения и датчиков органов управления.

Чип тюнинг двигателя способен значительно увеличить мощность двигателя

Содержание статьи

1 Что такое чип-тюнинг двигателя 2 Как следует сделать чип тюнинг двигателя 3 Из-за чего следует сделать чип тюнинг двигателя 3.0.1 Видео: Чип-тюнинг: ответы и вопросы 4 Главные направления чип тюнинга двигателя 4.0.1 Видео: Чип тюнинг. Опасносности колхозного «чипа». 5 Особенности чип тюнинга дизельных двигателей

Что такое чип-тюнинг двигателя

Записанная в ПЗУ управляющая программа содержит калибровочные таблицы значений входных и выходных параметров работы силового агрегата для всех его режимов – пускового, переходного, форсированного, холостого, экономного, большого (критического). Эти калибровки устанавливаются на заводе изготовителя для каждого двигателя лично на протяжении испытательных тестов.

Блок управления производит управляющие сигналы для аккуратных механизмов, снабжающих обычную работу двигателя, вычисляя их значения на базе показаний контрольных сигналов и датчиков, поступающих от органов управления, и сверяя их с данными калибровочных таблиц. Read More

Устройство и работа термостата, признаки неисправности

Многим людям и водителям, весьма далеким от устройства двигателя внутреннего сгорания (ДВС), точно, знакома картина, ярко растиражированная режиссёрами, в то время, когда из-под капота автомобиля поднимаются частые клубы пара, а главный герой с задумчивым лицом всем своим видом изображает немую сцену — “приехали”. Виновником этого значимого события обычно не редкость незаметная, но очень важная подробность совокупности охлаждения – термостат.

Приблизительно так выглядят все автомобильные термостаты

Как раз термостат обязан машинально перенаправлять потоки охлаждающей жидкости при различной температуре нагрева двигателя по так называемым контурам совокупности охлаждения: громадному – через радиатор, и малому – минуя его. В случае если двигатель перегрелся, то термостат отправляет охлаждающую жидкость к радиатору по громадному контуру. В радиаторе излишнее тепло отводится. В случае если двигатель холодный, то термостат прогоняет охлаждающую жидкость по малому контуру, что разрешает двигателю стремительнее нагреться.

Зимой неправильно трудящийся термостат всецело парализует работу печки, и салон автомобиля обогреть нереально. Термостат имеется у многих автомобильных двигателей, применяющих жидкостную совокупность охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, и его устройство принципиально ничем не отличается ни у русских, ни у европейских либо автомобилей из Японии.

Содержание статьи

1 Принцип работы термостата 2 Устройство термостата 3 Как проверить термостат 4 Показатели неисправности термостата

Принцип работы термостата

Главным узлом термостата есть механический клапан: он приводится в воздействие достаточно несложным и правильным механизмом. Read More

Установка ксеноновых ламп в автомобиль

Освещаемость дороги на ходу на автомобиле ночью, и при погодных условиях, снижаемых обзорность водителю играется важную роль в безопасности при перемещении. Хороший свет способен дать водителю все данные о дорожной ситуации.

Для обеспечения освещаемости машины штатно оборудуются передними фарами, в каковые установлены главные лампы с двухрежимной работой – дальний свет и ближний, и малые лампы – габаритных огней.

В некоторых моделях в фары кроме этого интегрированы лампы ходовых огней.

Содержание статьи

1 Особенности ксеноновых фар 2 Преимущества и недочёты ксеноновых ламп 3 Выбор ксеноновых ламп 4 Установка ксенона на автомобиль 4.0.1 Видео: Шевроле Aveo : Установка ксенона

Особенности ксеноновых фар

Сначала все фары оснащались простыми лампами накаливания. Но эти лампы потребляют большое количество энергии, наряду с этим свечение – цветовая температура, которую они создают – не сильный. А ведь цветовая температура, характеризующая цвет и яркость свечения лампы, есть главным ее показателем, и измеряется она в Кельвинах.

Сейчас более популярными стали галогеновые лампы, каковые на данный момент устанавливают на многие машины. Это те же лампы накаливания, но в колбы, где проходит нить накаливания, находится инертный газ. Использование газа разрешило пара усилить цветовую температуру лампы.

У всех галогеновых ламп цветовая температура образовывает 3000-3200 К, что не совсем достаточно для комфортного восприятия данной температуры глазом человека.

Галогеновая лампа на авто

Должной цветовой температурой владеют ксеноновые лампы, каковые все чаще стали устанавливать на авто. Read More

Установка и регулировка противотуманных фар

Штатные осветительные устройства машин предназначены для освещения участка дороги в первых рядах авто, и частично обочины в условиях недостаточной видимости. Со своей задачей фары любого авто, с установленными лампами дальнего света и ближнего, справляются хорошо, но лишь не в условиях сниженной видимости из-за природных явлений – тумана, дождя, снега.

Противотуманные фары Шевроле Лачетти

Лампы ближнего и особенно дальнего света  имеют весьма объемный пучок. Их лучи, попадая на мелкодисперсные частицы воды, из которых состоит туман, рассеиваются, почему образуется дополнительная световая пелена, ухудшающая и без того недостаточную видимость.

Дабы не появлялось для того чтобы результата при перемещении в тумане, световой пучок должен иметь четко выраженную горизонтальную границу, выше которой лучи света не должны подниматься. Наряду с этим пучок света должен быть широким, дабы обеспечить дополнительное освещение обочины. В общем, для предотвращения происхождения световой пелены впереди автомобиля при перемещении в тумане, свет обязан «стелиться» по поверхности дороги, не поднимаясь высоко, потому, что туман прикасаясь к почва не опускается, неизменно имеется прослойка около почвы, где его нет. Для этого источник света обязан пребывать как возможно ниже к поверхности покрытия дороги.

Потому, что у автомобиля простые фары в большинстве случаев находятся высоко, для обеспечения требуемого положения источника света транспортные средства дополнительно оснащаются противотуманными фарами.

Содержание статьи

1 Особенности применения противотуманных фар 2 Конструкция фар 3 Установка противотуманных фар 4 Подключение противотуманных фар 4.0.1 Видео: Подключение противотуманок на Шевроле Ланос 5 Регулировка противотуманных фар 5.0.1 Видео: Регулировка фар собственными руками

Особенности применения противотуманных фар

Эти фары владеют отражателями, каковые не направляют вверх лучи света и не рассеивают их, а снабжают горизонтальное положение пучка света. Read More