Suzuki Intruder (Сузуки Интрудер) – обзор 400-кубового чоппера

В угоду американским потребителям японская компания Suzuki в свое время решилась на производство мотоциклов класса «круизер», модельный последовательность которых стал называться Intruder. Первенцем данной серии была модель Intruder 750, показавшаяся в 1985 году. Но потому, что США на то время установила пошлины на поставку мотоциклов с мотором более чем 700 куб. см., фактически сразу же показалась модель, с «урезанным» количеством цилиндров до 699 куб.см.

Содержание Версии модели Характеристики недостатки модели и Ориентировочная стоимость Галерея фотографий Видео

Через два года по окончании появления Intruder 750 компания Сузуки выпустила еще одну модель серии — Intruder 1400. В первой половине 90-ых годов двадцатого века на смену Intruder 750 пришел Intruder 800. После этого через 2 года на базе Intruder 800 показались модели Intruder 400 и Intruder 600.

Выпуск данной серии длился до 2005 года, по окончании чего серию Intruder с двумя вторыми объединили в одну – Boulevard. И хоть на данный момент серия Intruder, как таковая не производится, но эти байки, часть из которых относится не к «круизерам», а «чопперам» пользуются популярностью. Изюминкой данной серии являлась однообразная наружность всех мотоциклов, различием у них выступал лишь силовой агрегат. Исходя из этого по внешнему виду эти байки отличить сложно.

Потом мы разглядим самого «мелкого» из данной серии – Intruder 400.

Кататься на своем металлическом коне круглый год — это вероятно! Установив гусеницы на мотоцикл, любитель эндуро приобретает вездеход. Популярный мотоцикл «Восход» было решено преобразовать в новую модель, которая имела возможность бы соперничать с зарубежными мотоциклами.

Версии модели

Intruder 400 за время производства выпускался в двух предположениях – VS и Classic. Read More

Тосол или антифриз?

Стабильная работа двигателя внутреннего сгорания обеспечивается постоянным присутствием охлаждающей жидкости в совокупности, потому, что лишь в этом случае происходит действенный отвод тепла от подвижных элементов конструкции. Как мы знаем, что при сильном нагреве металл подвергается усиленному износу, а работа двигателя предусматривает большие температуры сжигания моторного горючего, что ведет к выделению громадного количества тепла. Громаднейшие нагрузки на двигатель появляются на протяжении жары, поскольку металл подвергается не только внутреннему, но и  внешнему нагреву, и  на протяжении работы в режиме повышенных оборотов, сопровождающейся быстротой перемещений подвижных элементов.

Функции и схема циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле

При создании мотора конструкторы учли данную изюминку и оснастили его особой совокупностью охлаждения, отводящей тепло от подвижных элементов. В данной совокупности в качестве рабочей среды может употребляться вода либо особая охлаждающая жидкость. Необходимо подчеркнуть, что воду на сегодня применяют очень редко, поскольку особая жидкость имеет громадную эффективность применения, и может употребляться во время низких температур окружающего воздуха.

В качестве охлаждающей жидкости смогут употребляться тосол либо антифриз.

Но что лучше: тосол либо антифриз? Подобный вопрос задают себе многие автолюбители, но чтобы на него ответить исчерпывающе, необходимо разглядеть его более детально.

Что лучше в совокупности охлаждения двигателя — тосол либо антифриз?

Содержание статьи

1 Чем отличается тосол от антифриза? 1.0.1 Видео: Загадочная Российская Федерация за 3 60 секунд глазами водителя 1.0.2 Видео: Рассматриваются самые распостраненые заблуждения о тосоле и антифризе 2 состав и Маркировка 2.0.1 Оценка качества по плотности

Чем отличается тосол от антифриза? Read More

Тюнинг шестерки.

Для ВАЗ 2106 – тюнинг это в каком-то роде управление к действию, поскольку всем узнаваемая «шестерка» достаточно легко ему поддается, краш тест ВАЗ 2106 тут. Наряду с этим поменять в машине возможно все: и внутреннее убранство, и внешний вид, а также характеристики. Пара вариантов доработок в этих направлениях на данный момент и разглядим.

Сходу оговорюсь, что технических трансформаций касаться не будем, потому, что для их осуществления требуются кое-какие своеобразные знания.

Мы же разглядываем тюнинг ВАЗ 2106 с позиций легко автолюбителя, которому сделать собственного металлического приятеля более современным, комфортным и снаружи привлекательным.

Тюнинг салона.

Конечно же, комфорт каждого водителя в пути определяется тем, как комфортно и вольно он себя чувствует себя в автомобили, в  водительском кресле. Вот из-за чего так принципиально важно переделать салон автомобиля, что говорится, под себя. Особенно это актуально для скудно продуманных в этом замысле продуктов отечественного автопрома, коим ВАЗ 2106 и есть.

Итак, что возможно тут возможно добавить, доработать, поменять?

Установить шумоизоляцию салона. Заменить сидения (благо подходящих вариантов огромное количество) либо перетянуть их. Произвести тюнинг панели ВАЗ 2106 (покрасить, наклеить на нее пленку, обтянуть кожей/кожзамом). Поменять обивку дверей в цвет приборной панели.

Установить хорошую акустику. Заменить руль.

Осуществить все вышеназванное будет совсем несложно, поскольку купить все нужные для этого подробности и элементы возможно во многих магазинах автозапчастей.

К примеру, новый руль, 1250 рублей он стоит, вы постоянно найдёте в веб-магазине “Tuning Спорт” (адрес — tuningsport.ru), а шумоизоляцию салона вам смогут произвести эксперты компании «Олимп Авто», обойдется вам такая услуга вместе с работой и материалами в сумму от 14 тысяч рублей (подробности на mos-olimp.ru). Read More

Тормозной суппорт: конструкция, принцип работы и способы ремонта

Тормозная совокупность – наиболее значимый комплекс в конструкции автомобиля, что несёт ответственность за безопасность находящихся в нем пассажиров. Как раз исходя из этого данной совокупности должно уделяться максимум внимания – диагностика обязана проводиться систематично, а с ремонтом затягивать и вовсе противопоказано.

Содержание статьи

1 Мало истории 2 Суппорт тормозной передний – типы конструкции 3 Принцип работы  тормозного суппорта 3.0.1 Видео: Неспециализированный принцип работы заднего суппорта 4 Показатели неисправности тормозного суппорта 5 Суппорт тормозной – методы ремонта 5.0.1 Тормозные колодки подклинивают в суппорте 5.0.2 Видео: Переборка переднего суппорта Passat 5.0.3 Коррозия на поршне суппорта 5.0.4 Клинят направляющие суппорта 5.0.5 Клинит поршень в суппорте

Мало истории

Первым, кто создал такую модель тормозов (дисковый тип), стал Фредерик Ланчестер (Англия). Как раз в его конструкции употреблялся суппорт, прижимающий колодки.

Однако, тогда технологии не разрешали создавать качественные дисковые тормозные совокупности.

Возродились дисковые тормоза в авиации, а в 50-х годах их начали ставить и на машины – сперва на спортивные модели, а позже и на серийные. Первой машиной с серийными передними дисковыми тормозами стала модель Chrysler Crown Imperial (во второй половине 40-ых годов XX века).

Важность этого компонента сложно переоценить, поскольку тормозные колодки и диск являются пассивными компонентами, в то время как суппорт делает активную роль. За счет него и происходит прижимание колодок. Следовательно, как раз суппорт тормозной есть наиболее значимым компонентом.

Суппорт тормозной передний – типы конструкции

Развитие данных механизмов отразилось в их разделении на 2 категории, в зависимости от компоновки:

Фиксированная конструкция – он является корпусом , изготовленный из металла, а с обеих сторон тормозного диска находятся рабочие цилиндры.

Read More

Тормозные жидкости для автомобилей

Роль тормозной жидкости при эксплуатации автомобиля переоценить весьма сложно. Надёжная езда без нее легко неосуществима. Соответственно и требования, каковые предъявляются к тормозной жидкости, не просто твёрдые, а весьма твёрдые.

В целом принцип работы тормозной жидкости не через чур сложен. Шофер нажимает на педаль тормоза, по окончании чего при помощи гидравлического привода многократно возросшее упрочнение передается к тормозным механизмам. Последние за счет яркого сотрудничества тормозных колодок и дисков и останавливают автомобиль. На протяжении торможения, конечно, при трении в тормозной совокупности выделяется огромное количество теплоты.

Часть ее бесследно рассеивается, но большое количество теплоты идет на нагревание тормозной жидкости. В большинстве случаев это никак не отражается на ее работоспособности, но в отдельных случаях, значительно чаще при долгих интенсивных замедлениях, жидкость может нагреться более чем допустимого предела. Итог очевиден – образование и кипение паровых пробок. Чем это угрожает при предстоящей эксплуатации автомобиля?

В случае если сама по себе тормозная жидкость фактически несжимаема, то о смеси жидкости и пара этого уже не сообщишь. Так, в следствии торможения, в случае если в тормозной совокупности появились паровые пробки, педаль тормоза может «», а сам автомобиль откажется тормозить с должной интенсивностью. А тут уже и до аварии неподалеку.

Содержание статьи

1 требования и Тормозная жидкость, предъявляемые к ней 1.0.1 Видео: Тормозные жидкости Unol Tv 2 Классификация тормозных жидкостей 3 Замена тормозной жидкости 3.0.1 Видео: В то время, когда поменять тормозную жидкость? Read More

Suzuki Intruder M1800R большеобъемный круизер

По окончании появления английского мотоцикла-гиганта Triumph Rocket III, ставшего байком с самым количество двигателем, японская компания Suzuki, что она также «не лыком шита». Вылилось это в появление весьма увлекательной снаружи модели Suzuki Intruder M1800R. Самый массивный из «Интрудеров» показался в 2006 году, и хоть по количеству он «не дотягивал» до Успеха, все же почетное место среди большеобъемных круизеров M1800R занял.

Содержание Внешний вид недостатки и Характеристики Конструктивные особенности Достоинства Цена Галерея фотографий Видео Внешний вид

Кроме этого конструкторы делали ставку не только на замечательный и солидный силовой агрегат, в еще и на приятную наружность. Во наружности нет каких-либо элементов, каковые не вписываются в неспециализированный вид либо выглядят, как словно бы они не на своем месте. Дополнительного лоска мотоциклу придает много хромированных элементов. И в случае если учесть, что Intruder светло синий1800R предлагается лишь в тёмном цвете, то сочетание тёмного и хромированного весьма хорошее.

Притягательным снаружи данный мотоцикл делает плавность линий силуэта. Переднее колесо, если сравнивать с задним, думается весьма узким, не смотря на то, что это не верно. На массивной передней вилке в верхней части находится маленькая фара, установленная в обтекателе достаточно своеобразной формы. Приборную доску конструкторы сделали раздельной — на рулю установлена одна ее часть, а вторая расположилась на баке. Бак массивный, каплевидной формы, присущей фактически всем мотоциклам класса «круизер».

Suzuki Intruder M1800R владеет большим весом, исходя из этого дабы занизить центр тяжести, сиденье водителя расположили низко. Дабы сохранить гармоничность силуэта, переход от бака к сиденью сделали медлено. Read More

Тюнинг семерки.

В 2011 году ВАЗ 2107 был совсем снят с производства, но это совсем не свидетельствует, что эта модель провалилась сквозь землю с отечественных дорог. «Семерка» как была на них, так и остается, уверен, так не будет прекращаться еще далеко не один дюжина лет. Наряду с этим автомобилей хватает как простых, так и поменянных, поскольку тюнинг ВАЗ 2107 достаточно пользуется спросом у нас. Тому, как возможно приукрасить собственную «семерку», и будет посвящена эта статья.

Меняем внешний вид ВАЗ 2107.

Как в большинстве случаев, первое, с чего начинают трансформации в автомобилях отечественного производства, — это экстерьер.

Из доработок громаднейшую популярность тут взяли:

солнцезащитный козырек над лобовым стеклом; литые диски на колесах; тонировка окон; смена зеркал заднего вида на более современные; установка фартуков и юбок вместо стандартных бамперов.

Наряду с этим установка спойлера на багажник не приветствуется, потому, что это не только смотрится весьма дешево и неэстетично, никак не воздействуя на аэродинамические особенности, и вдобавок и увеличивает расход горючего на высоких скоростях.

Тюнинг двигателя и не только.

По окончании внешнего рестайлинга обладатели ВАЗ 2107 в большинстве собственном переходят к усовершенствованию характеристик авто, для этого осуществляется:

— замена двигателя на новый более замечательный; — профилактическая смазка коробки переключения передач; — установка ксенона; — замена родной подвески на более твёрдую (тут оптимальнее дать собственный предпочтение пружинам и стойкам от японского производителя).

Тюнинг салона.

Тюнинг интерьера ВАЗ 2107 постоянно начинается с шумоизоляции.

Во-первых, ее наличие существенно повышает комфорт на ходу,  а, во-вторых, без нее хорошего звучания музыки в салоне вам не добиться. Read More

Тюнинг подвески своими руками

Как вы уже понимаете, тюнинг автомобиля подразумевает внесение трансформаций в технические параметры авто. Совершённый собственными руками стайлинг автомобиля в виде: тюнинга салона либо конкретно стайлинга внешнего вида, никоим образом, в большинстве случаев, не воздействуют на эксплуатационные особенности авто. Чего нельзя сказать как раз о тюнинге: будь-то тюнинг двигателя, тюнинг подвески либо тюнинг тормозов.

Особенности тюнинга подвески Во всех последних случаях тюнинг может привести к совсем неожиданным итогам, в случае если его проводить, как пишут на некоторых вебресурсах: легко и просто. Исходя из этого, перед тем как создавать тюнинг подвески, тем более собственными руками, вы должны взвесить все за и против.

Первое, что нужно сделать, это ответить самому себе, для чего вам пригодился тюнинг подвески. Совсем не имеет значения будет ли это увеличение подвески для улучшения комфортности перемещения, либо, напротив, понижение подвески с целью придать авто качества спорт-кара.

Второе. Вы должны отдавать себе отчет в том, что произведенный тюнинг подвески полностью поменяет, такие привычные для вас: управляемость, маневренность автомобиля, его физические особенности, в особенности при вхождении в повороты на громадной скорости и т.д.

Помимо этого, понижение подвески будет иметь последовательность неудобств в том, что клиренс автомобиля уменьшиться, и в том месте, где вы день назад нормально преодолевали препятствия отечественной условной дороги, сейчас вам нужно будет менять маршрут.

Третье. Исходя из этого, проведению тюнинга подвески должны предшествовать правильные и скрупулезные расчеты, как физико-механических особенностей, так и вашего бюджета.

Тюнинг подвески, как и всего другого – наслаждение не из недорогих.

Тормозная система автомобиля

Совокупность торможения относится к главным устройствам обеспечения безопасности управления автомобилем. По данной причине отказы в работе тормозной совокупности автомобиля стоят самыми первыми в перечне всех недостатков, при наличии которых запрещается эксплуатировать автомобиль.

Вот это тормоза!

Содержание статьи

1 Устройство тормозной совокупности автомобиля 2 Работа тормозной совокупности автомобиля 2.1 Видео: Принцип работы тормозной совокупности 3 Тормозные механизмы Устройство тормозной совокупности автомобиля

Современные машины оборудуются тремя либо четырьмя совокупностями торможения. К ним относятся:

главная либо рабочая совокупность; стояночный тормоз; запасной совокупность; дублирующий запасной тормоз.

Рабочая совокупность — по применению и эффективности есть основной.

Прямое назначение главной тормозной совокупности автомобиля содержится в понижении скорости автомобили либо её остановке. Принцип работы совокупности основан на сжатии вращающегося диска либо распорке колёсного барабана особыми металлокерамическими колодками, каковые сжимаются либо разжимаются педалью тормоза через усиливающую гидравлическую совокупность передачи давления.

Стояночный тормоз — используется для фиксации положения автомобиля по окончании остановки на стоянку. При отпускании педали рабочего тормоза главная тормозная совокупность отключается, и автомобиль может вольно скатиться под уклон.

Второе его назначение – начало перемещения на крутом подъёме. Такое довольно часто случается, в то время, когда на подъёме глохнет машина. Наряду с этим она удерживается на склоне ручным стояночным тормозом. Для начала перемещения с места нужно одновременным перемещением ног и рук включать сцепление, нажимать на газ и убирать стояночный тормоз. Read More

Suzuki Hayabusa (Сузуки Хаябуса) GSX1300R: обзор и технические характеристики модели

Модель Suzuki Hayabusa GSX1300R в течении десяти лет есть самым стремительным спортивным мотоциклом. Завоевав первенство во всех позициях, мотобайк с уверенностью отдалился от своих соперников. Это полет конструкторской мысли и тут сразу же кидается в глаза безукоризненная и вместе с тем несложная конструкция. Совершенство характеристик, и особый дизайн блестящего, обтекаемой формы силуэта, приковывает взор.

Содержание Характеристики Аэродинамика модели Примерная цена Выводы Галерея фотографий Видео без сомнений, обладатель этого мотоцикла рискует навлечь на себя зависть окружающих. Но, давайте все-таки сходу перейдем к характеристикам этого чуда современной техники. Тут установлен и замечательно трудится 1,3-литровый двигатель, которому не известно понятие «не хватает мощности».

Данный агрегат разрешает на 4-6 передаче увеличивать обороты, разгоняясь наряду с этим до 300 км/час. Подвеска тут настраивается вручную, возможно поменять как передние, так и задние параметры.

Уже удалось всецело решить проблему с тормозами, и сейчас мотоцикл оснащен спортивными мотоблоками Brembo M50 с АБС. До самых мелочей продумали разработчики и эргономику посадочного места этого гоночного мотоцикла. Мотоциклист, совершив весь день в седле, не будет чувствовать потребности всегда делать остановки для разминки.

Управление тут облегчается посредством трекшн-контроля, и современной фирменной разработки S-DMS, которая разрешает двигателю трудиться в трех режимах.

Такое ответ избавляет мотоциклиста от неточностей на протяжении неприятных погодных условий. Улучшена кроме этого и ходовая часть транспортного средства.

Read More